Блестящий образец современного зодчества - новый международный аэропорт Суварнабхуми в Бангкоке, творение архитекторов компании Murphy/Jahn, вероятно, на сегодняшний день является самым большим стеклянным сооружением в мире.

Для строительства этого гиганта понадобилось более 200 000 м² триплекса. Для остекления одного лишь фасада главного терминала было использовано 34 000 м² триплекса с пленкой Dupont Butacite®, а его крыши - еще 45 000 м²; сооружение пассажирских выходов, автобусных выездов, лифтовых шахт и прочего потребовало еще по меньшей мере 40 000 м² и наконец, на остекление пяти вестибюлей аэропорта ушло около 100 000 м². Том Чеймберс, главный архитектор компании Murphy/Jahn, говорит: «Мы использовали триплекс в архитектуре нового аэропорта Бангкока, поскольку только этот материал мог обеспечить максимальную легкость и прозрачность как снаружи, так и внутри сооружения. Вообще, архитектурное решение данного проекта исходит из нашей общей концепции, ставящей во главу угла единство архитектурной и инженерной мысли и всегда учитывающей экономичность строительных материалов.

 

Murphy/Jahn уже много лет занимается дизайном аэропортов и за это время мы пришли к выводу, что триплекс является самым подходящим материалом для фасадов. В отличие от окрашенного металла, стекло менее подвержено воздействию загрязняющих веществ, переносимых по воздуху, и потому более удобно в эксплуатации. Применение триплекса выгодно также и потому, что он обладает большой прочностью и совместим с другими материалами. Кроме того, триплекс помогает снизить уровень шума внутри здания. "Для остекления крыши мы использовали триплекс с узором из черно-белой керамической фритты и низкоэмиссионным покрытием, чтобы понизить солнечный фактор и ослепляющий свет, хотя для невооруженного глаза этот узор совершенно незаметен. Для остекления фасада применили закаленный триплекс (10 мм + 1,52 мм пленки Butacite® PVB бронзового цвета + 10 мм)".

Чтобы подтвердить соответствие используемых в сооружении фасада материалов самым высоким стандартам эстетики и функциональности, был привлечен независимый эксперт по фасадам – австралийская компания Meinhardt Façade Technology (MFT), которая протестировала применяемое ламинированное стекло, одобрила и сертифицировала его. Управляющий директор компании MFT Брюс Уилмонд отметил: "Данный фасад представляет собой самую крупную на настоящий момент в мире конструкцию из закаленного триплекса с точечным креплением. Закаленный триплекс был использован вместо обычного жаростойкого стекла, чтобы снизить риск самопроизвольного разрушения, возможного из-за содержания в последнем сульфида никеля. Пленка Butacite® PVB была использована, чтобы усилить звукоизолирующие свойства стекла и защитить от выпадения в случае, если стекло разобьется. Стоит также отметить, что триплекс с применением Butacite® обеспечивает безопасность осколков даже в результате взрыва бомбы."

Пять главных вестибюлей, ведущих к выходам на посадку, представляют собой эллиптические структуры с 40-метровыми перекрытиями, и это придает новому аэропорту Бангкока его неповторимый тайский колорит. По проекту Murphy/Jahn крупные панели ламинированного стекла перемежаются со специально разработанной мембранной кровельной системой, и это сочетание обеспечивает оптимальный температурный режим, звукоизоляцию и уровень освещения. Триплекс вестибюлей был произведен компанией Viracon по проекту компании Permasteelisa.

Крыша главного терминала, выполненная из триплекса, – еще одно чудесное воплощение смелого архитектурного замысла. Первый помощник главного архитектора компании Murphy/Jahn Карл Де Сильва объясняет: "Крышу образуют ряды зенитных фонарей диаметром 9 метров. Поскольку инсоляция очень интенсивна, южные поверхности остроконечных люков покрыты специальными изолирующими металлическими панелями. Северные поверхности покрыты керамической фриттой и низкоэмиссионным покрытием, что обеспечивает необходимый уровень освещения.

 

Над крышей находится солнцезащитная решетчатая конструкция, образованная S-образными жалюзи с алюминиевым покрытием. Жалюзи выложены прямоугольником по периметру крыши и защищают от бликов мониторы главного терминала аэропорта.
 

В данном случае "сибарит" — это не праздный, избалованный роскошью человек, как толкует нам словарь. Sybarite UK — молодая британская фирмочка, основанная Торкуилом Макинтошем (Torquil McIntosh) и Саймоном Митчелом (Simon Mitchell) в феврале 2002 года.

Этим двоим чуть за тридцать. И они утверждают, что лихо воплощают свои мечты, что для них не существует никаких границ между изобразительным искусством, скульптурой и архитектурой. И что слово "сибарит" как нельзя лучше описывает их работу, означая нечто "пышное, роскошное и доставляющее удовольствие".



Sybarite UK стремится "дразнить все человеческие чувства" и "внедрять архитектуру с дизайном в живую окружающую среду", получая "вдохновение от органических форм природы", не чураясь новых промышленных технологий.

За шесть лет своего существования "сибариты" родили не так уж много проектов – примерно дюжину. И при знакомстве практически со всеми идеями Макинтоша и Митчела человеческие чувства пребывают в олимпийском спокойствии, типа "ну-ну".

Однако Concept Tree House чем-то цепляет, задевает за живое. Чем же? Ну, уж точно не описанием проекта. Оно является лишним примером того, как выдать массу слов и не сказать при этом ровным счётом ничего. Жаль.

В общем, британцы говорят, что это "концептуальный исследовательский проект", через призму которого авторы бросают новый взгляд на "сельские районы Англии, типа Уилтшира и Глостершира".

"В товариществе с местными властями, планировщиками и застройщиками мы стремимся разработать концепцию модульного дома на деревьях, выработать более органичный подход к жизни страны", — читаем мы.

"С точки зрения архитектуры, дизайн направляется снизу вверх и через интерьер выходит за пределы объекта, концентрируясь на представлении выше горизонта, создаваемого деревьями".



Авторы также сообщают, что "живот" дома можно кинетически приспособить к холмистой местности у основания, а для выработки электричества здание способно использовать энергию ветра. Похвально.

Дом собирается из заранее изготовленных лёгких модульных секций в течение двух недель, и по желанию заказчика количество комнат может варьироваться, например, от одной до пяти спален.

Вот тут-то описание и заканчивается, не успев начаться. Но Tree House всё равно привлекает. Пожалуй, прежде всего, тем, что радует глаз.

Белоснежная конструкция в виде трёхлопастного пропеллера кажется парящей над лесом, вызывая ассоциации с неопознанными и опознанными летающими объектами.

Кроме того, вспоминаются дома-тарелки из "ретробудущего" 1960-х, всплывают какие-то упоминания о жизни на деревьях из книг и кино.

Плюс ко всему приятно успокаивает зелень и голубизна неба, стеклянные стены, лежаки и столики на крыше. На картинках "сибаритов" действительно просматривается какая-то мечта, здоровая и чистая.

Таким образом, давший волю своей фантазии зритель может и не стать ломать голову по поводу таких вопросов, как подводка инженерных и прочих сетей, незавидная судьба деревьев, оказавшихся под домом в почти постоянной тени…

Наконец, человек, как в омут с головой погрузившийся в замечательную "зелёную" идею Sybarite, может и не подумать о вреде экологии — последствии размещения посреди леса здания, которому "энергию ветра", среди прочего, нужно тратить на питание лифта.

Что ж, пусть власти Уилтшира с Глостерширом и решают, надо строить Tree House, или это чистой воды сибаритство.